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深汕视点讯：3月24日，深圳市深汕特别合作区建筑工务署、深汕投控集团公司会同中国铁路广州局集团有限公司在广州签订深汕枢纽同步实施工程、枢纽配套工程和综合开发工程代建协议，全面委托广铁集团代建，标志着这座站城高度融合一体化开发项目取得重大进展，进入全面开发建设的“快车道”。

深汕枢纽位于深汕特别合作区中心组团北城区（赤石镇），用地约24公顷，建筑面积约55万平方米， 铁路车场规模为5台13线，站房规模为4.8万平方米，总投资67.16亿元 ，是粤港澳大湾区向东辐射的战略节点，将汇集广汕高铁、深汕高铁等线路，是深汕特别合作区构建与深圳“半小时生活圈”、广州“40分钟生活圈”的重要交通支撑。

深汕站规划效果图

按照规划，深汕站引入的深汕铁路，设计速度为350公里/小时，全线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，串起深圳都市圈内深惠汕三地。

深汕铁路线路平纵断面示意图

深汕枢纽的规划建设，对于深汕合作区建设粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳市自主创新拓展区具有重大意义，是深圳全面主导深汕合作区“飞地经济”建设的重大项目。

深汕枢纽是服务深汕特别合作区、面向珠三角，兼顾周边城市部分客流的重要枢纽。作为深汕合作区北部的核心区块，设计以“东站西城”的构思，让东侧站房综合体和西侧城市综合体以中轴门户的形态，在中央大绿轴上塑造孪生一体的站城组合，打造深汕发展的活力新地标。

深汕枢纽规划示意图

来源：铁路建设规划